塔(ta)機是建(jian)筑(zhu)施工行業(ye)中非常重要的設備(bei)之一，在長時間(jian)的使(shi)用(yong)下(xia)事故(gu)(gu)(gu)頻發(fa)，其中一半(ban)是由于(yu)(yu)系統(tong)(tong)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)后處理不當造(zao)成(cheng)的。為(wei)了避免重大設備(bei)事故(gu)(gu)(gu)的發(fa)生，如何(he)防(fang)止液壓頂升系統(tong)(tong)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)成(cheng)為(wei)一個待解決的問題。通(tong)過(guo)對液壓頂升系統(tong)(tong)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)的綜(zong)合統(tong)(tong)計，發(fa)現(xian)大部分系統(tong)(tong)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)屬于(yu)(yu)突(tu)發(fa)性故(gu)(gu)(gu)障(zhang)和(he)磨損性故(gu)(gu)(gu)障(zhang)，這些故(gu)(gu)(gu)障(zhang)主要是液壓油污染造(zao)成(cheng)的。

液(ye)壓油污(wu)染的(de)主(zhu)要原(yuan)因是在(zai)使用和維護過程(cheng)中混入液(ye)壓油的(de)水、灰塵和空氣；液(ye)壓元件制(zhi)造過程(cheng)中留在(zai)系(xi)統中的(de)金(jin)屬碎片、沙(sha)粒和其(qi)他雜質(zhi)；

使用中(zhong)的液壓元件(jian)磨損導致金屬(shu)磨粒(li)，油箱生銹。

液(ye)壓頂升系(xi)(xi)統是一個封閉的(de)(de)(de)循(xun)環(huan)(huan)系(xi)(xi)統。當液(ye)壓油被污染(ran)時，其堅(jian)硬的(de)(de)(de)顆粒污垢會增加相對滑動部件在通過齒輪(lun)泵(beng)時的(de)(de)(de)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)，磨(mo)(mo)損(sun)(sun)產生的(de)(de)(de)金屬(shu)碎(sui)屑(xie)會隨(sui)系(xi)(xi)統返回油箱。隨(sui)著(zhu)油的(de)(de)(de)不斷循(xun)環(huan)(huan)，越來越多(duo)的(de)(de)(de)污垢將進入泵(beng)內，污垢的(de)(de)(de)粒徑將越來越小，這(zhe)(zhe)將給液(ye)壓元(yuan)件帶(dai)來越來越嚴重的(de)(de)(de)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)。相對運動部件之間(jian)的(de)(de)(de)間(jian)隙將逐(zhu)漸增大，導致內部泄(xie)漏，這(zhe)(zhe)將降低系(xi)(xi)統的(de)(de)(de)工(gong)作效(xiao)率并提高油溫。

液壓(ya)油是液壓(ya)頂升系(xi)統的(de)動力傳遞(di)介質(zhi)，受溫度、壓(ya)力和污染的(de)影響，容易氧(yang)化變質(zhi)。液壓(ya)油一旦氧(yang)化變質(zhi)，不僅會(hui)降低(di)密封(feng)與油的(de)相容性(xing)，加(jia)速其老化，失去(qu)密封(feng)性(xing)能(neng)；此外，提醒(xing)你，氧(yang)化油膜沒有潤(run)滑作用，使相對運動零(ling)件(jian)的(de)金屬(shu)表面相互接觸，加(jia)速零(ling)件(jian)的(de)磨損(sun)。由于內部泄(xie)漏，系(xi)統的(de)工(gong)作效率降低(di)，無(wu)法(fa)達到(dao)工(gong)作壓(ya)力。

另外，液壓(ya)頂升(sheng)系(xi)統(tong)(tong)中的溢流閥、鎖止(zhi)閥等部件都是在油壓(ya)的控制下工(gong)作的。一(yi)旦(dan)臟物(wu)卡在閥芯和(he)閥體之間或堵塞閥芯的阻(zu)尼(ni)孔，閥門將不能正(zheng)常工(gong)作，導致系(xi)統(tong)(tong)突(tu)然故障。

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