頂升過(guo)程(cheng)(cheng)是塔(ta)式起重(zhong)機的(de)重(zhong)要安(an)裝步驟，也是安(an)裝過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)的(de)一項(xiang)危(wei)險工作(zuo)，偉(wei)業塔(ta)機價格也廣(guang)受歡迎(ying)，安(an)裝過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)的(de)事故率很高。成都塔(ta)機在頂升過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)要遵守哪(na)些安(an)全規程(cheng)(cheng)？一起來看看：

(1)提前(qian)制定可行的(de)頂(ding)進(jin)方案，并(bing)在每次(ci)頂(ding)進(jin)前(qian)向安(an)裝(zhuang)人員(yuan)進(jin)行技術交底，要求安(an)裝(zhuang)指揮(hui)人員(yuan)掌握頂(ding)進(jin)過(guo)程中的(de)相(xiang)關技術文件和安(an)全控(kong)制點。

(2)起吊前檢(jian)查。首先，檢(jian)查頂升液壓單元的工(gong)作狀況。液壓管路要(yao)排盡，油(you)要(yao)保持充(chong)足，接(jie)(jie)頭連接(jie)(jie)要(yao)可靠。進(jin)油(you)口(kou)(kou)和(he)出油(you)口(kou)(kou)不(bu)能反向連接(jie)(jie)。

(3)頂升前，嚴格按照制造商手冊中規定的數據，用手冊中規定的載荷將變幅小車驅動到規定的位置或停止在規定的范圍內，以保證塔機上部的平衡：如果塔體沒有與旋轉軸承(cheng)連(lian)接，提前拆下(xia)(xia)套筒(tong)(tong)架(jia)的(de)連(lian)接銷(xiao)和螺栓(shuan)，上部構件將(jiang)立即下(xia)(xia)落(luo)；同樣(yang)(yang)，在頂起套筒(tong)(tong)架(jia)后，縮回油缸，而不牢固地支撐(cheng)塔體，這(zhe)也(ye)將(jiang)導致同樣(yang)(yang)的(de)事故。

(4)標準節(jie)必(bi)(bi)須(xu)按規定將塔身與旋轉下軸承(cheng)連接(jie)，不能依靠(kao)頂進架(jia)承(cheng)受載荷，以(yi)免架(jia)體失穩；自升式橫(heng)梁、框架(jia)和塔架(jia)必(bi)(bi)須(xu)牢固(gu)。

(5)頂升過程(cheng)應由專(zhuan)人指揮，并由專(zhuan)人操作液壓裝置和(he)緊(jin)固配件。晚上(shang)不要(yao)熬夜(ye)。

(6)頂升后，提醒檢查并擰緊塔身標準節的螺栓連接或銷連接；重新調整頂升套導軌的間隙，使導輪完全脫離塔的主弦桿；檢查液壓單元的操作手柄是否回零；切(qie)斷液(ye)壓頂(ding)升裝置的電源，改進(jin)雨罩。

以上是成都塔(ta)機在頂升過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)需(xu)要遵守的六個安全(quan)規程(cheng)(cheng)，大家(jia)在施工時一定要注意，有任何疑(yi)問或需(xu)要歡迎來電咨詢我(wo)司。