塔(ta)機是(shi)(shi)建筑施工(gong)行業(ye)中非常(chang)重要的設(she)備之一，在(zai)長時間的使(shi)用下事故(gu)(gu)頻發，其中一半是(shi)(shi)由于系(xi)統(tong)故(gu)(gu)障后處理(li)不當造成的。為了避免(mian)重大(da)設(she)備事故(gu)(gu)的發生，如何防止液(ye)壓(ya)頂(ding)升(sheng)系(xi)統(tong)故(gu)(gu)障成為一個待(dai)解(jie)決(jue)的問題(ti)。通過(guo)對液(ye)壓(ya)頂(ding)升(sheng)系(xi)統(tong)故(gu)(gu)障的綜合統(tong)計，發現大(da)部(bu)分系(xi)統(tong)故(gu)(gu)障屬于突發性故(gu)(gu)障和(he)磨損性故(gu)(gu)障，這(zhe)些故(gu)(gu)障主要是(shi)(shi)液(ye)壓(ya)油污染造成的。

液壓油污(wu)染的主要原因是在(zai)使用(yong)和(he)維護過(guo)程中混入液壓油的水、灰塵和(he)空氣；液壓元件制造過(guo)程中留(liu)在(zai)系統中的金屬碎(sui)片、沙粒和(he)其他(ta)雜質；

使用中的液(ye)壓元件磨(mo)損導致金屬磨(mo)粒，油箱生銹。

液(ye)壓頂升系(xi)統是(shi)一個封閉(bi)的(de)(de)循環系(xi)統。當(dang)液(ye)壓油(you)被(bei)污染(ran)時(shi)，其堅(jian)硬的(de)(de)顆粒污垢(gou)會(hui)增(zeng)加相對滑動部(bu)件在通過齒輪泵(beng)時(shi)的(de)(de)磨(mo)損(sun)，磨(mo)損(sun)產生的(de)(de)金(jin)屬(shu)碎屑會(hui)隨系(xi)統返回油(you)箱(xiang)。隨著油(you)的(de)(de)不斷循環，越(yue)來(lai)(lai)越(yue)多的(de)(de)污垢(gou)將(jiang)(jiang)進入泵(beng)內(nei)，污垢(gou)的(de)(de)粒徑(jing)將(jiang)(jiang)越(yue)來(lai)(lai)越(yue)小，這將(jiang)(jiang)給液(ye)壓元件帶來(lai)(lai)越(yue)來(lai)(lai)越(yue)嚴(yan)重(zhong)的(de)(de)磨(mo)損(sun)。相對運(yun)動部(bu)件之間的(de)(de)間隙將(jiang)(jiang)逐漸增(zeng)大，導致內(nei)部(bu)泄漏，這將(jiang)(jiang)降(jiang)低系(xi)統的(de)(de)工作效率并(bing)提高油(you)溫。

液壓油是液壓頂升系統的(de)(de)動力傳遞介質，受溫度、壓力和(he)污染的(de)(de)影響，容易氧化變質。液壓油一旦氧化變質，不僅會降低密封(feng)與油的(de)(de)相(xiang)容性，加速(su)(su)其(qi)老化，失去密封(feng)性能(neng)；此外，提(ti)醒(xing)你，氧化油膜沒有潤滑作(zuo)用(yong)，使(shi)相(xiang)對運動零件的(de)(de)金屬表面相(xiang)互(hu)接觸(chu)，加速(su)(su)零件的(de)(de)磨損。由于內(nei)部泄漏，系統的(de)(de)工作(zuo)效率降低，無(wu)法達到工作(zuo)壓力。

另外，液(ye)壓頂升系(xi)統(tong)中的(de)溢流(liu)閥(fa)(fa)、鎖止閥(fa)(fa)等部件都是(shi)在油壓的(de)控制(zhi)下工(gong)作的(de)。一(yi)旦臟物卡在閥(fa)(fa)芯和閥(fa)(fa)體之間或堵塞閥(fa)(fa)芯的(de)阻尼(ni)孔(kong)，閥(fa)(fa)門將不能正常工(gong)作，導(dao)致(zhi)系(xi)統(tong)突然(ran)故障(zhang)。

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